數(shù)控車(chē)床易于操作，特別適用于雜亂零件或?qū)容^高的大批量零件的加工，也是數(shù)控教育的好挑選。尾架具有快速凸輪夾緊設(shè)備，作業(yè)效率高。尾座套筒內(nèi)有防止鉆頭旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，防止了因誤操作引起的鉆頭旋轉(zhuǎn)而損害尾座套筒內(nèi)孔錐度，有用的維護(hù)了尾座部件。
數(shù)控車(chē)床尾座缺點(diǎn)，一般尾座安裝在斜床身的導(dǎo)軌上。移動(dòng)時(shí)，液壓系統(tǒng)樹(shù)立壓力并壓縮處于尾座內(nèi)部的碟簧，松開(kāi)尾座與導(dǎo)軌的夾緊設(shè)備，通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)在導(dǎo)軌上移動(dòng)。在恣意位置上間斷驅(qū)動(dòng)，液壓系統(tǒng)間斷作業(yè)，壓力卸荷，碟簧瞬間康復(fù)彈力，使尾座夾緊定位在導(dǎo)軌上。加工中發(fā)現(xiàn)，尾座在頂緊工件時(shí)發(fā)生后移，使工件處于只要卡盤(pán)獨(dú)自?shī)A緊的情況，長(zhǎng)軸類(lèi)零件無(wú)法加工。下面小編由內(nèi)到外對(duì)數(shù)控車(chē)床進(jìn)行分析調(diào)整，設(shè)備處在高溫、粉塵大、空氣中水蒸氣含量多的環(huán)境，其中又以粉塵和高溫?fù)p害非常大。
摩擦片卡死可能是離合器片過(guò)松不可了，加工產(chǎn)品的時(shí)分不抗力，很簡(jiǎn)單憋車(chē)。過(guò)緊也不可，會(huì)加快離合器的磨損。并且太緊你也抬不動(dòng)。加工產(chǎn)品時(shí)特別挑螺紋用正反車(chē)的時(shí)分，離合器片過(guò)緊簡(jiǎn)單撞車(chē)。翻開(kāi)主軸箱蓋，用螺絲刀將定位銷(xiāo)頂進(jìn)后調(diào)整至適宜的銷(xiāo)子口后彈出就行。調(diào)整油的壓力，摩擦片是不會(huì)調(diào)整的。后罩殼里有個(gè)帶彈簧的大約100長(zhǎng)的螺桿，靠后主軸右邊，前端兩個(gè)螺母是調(diào)節(jié)離合器的。
假設(shè)停車(chē)剎車(chē)剎不住或是車(chē)床摩擦片卡死，翻開(kāi)床頭蓋看離合器上邊有個(gè)黑色用扳手，調(diào)緊再試試，假設(shè)冒煙一般都是離合器過(guò)于松動(dòng)要么是潤(rùn)滑油過(guò)少，離合器有正反兩頭，兩頭都要均勻分配，假設(shè)離合器燒了，噪音都會(huì)比較大，速度差都會(huì)比較大。